Geocaching HQ on julkistanut tämän vuoden Geocaching Film Festival -finalistit!

Finaaliin valittiin yhteensä seitsemäntoista geokätköilyaiheista lyhytelokuvaa. Suomalaisia elokuvia ei valitettavasti tälläkään kertaa ole finalistien joukossa, mutta hauskaa katsottavaa riittää varmasti. GIFF-finalisteja pääsee katsomaan 2. – 6.10. välisenä aikana järjestettävissä GIFF-aiheisissa geokätköilytapahtumissa. Tapahtumiin osallistuville on luvassa GIFF-souvenir geokätköilyprofiiliin.

Jos lähiseudullasi ei vielä ole GIFF-miittiä, niin harkitse sellaisen järjestämistä! Filmifestivaalien omien sivujen kautta saa ilmoitettua oman miittinsä GIFF-miitiksi.

Finalistit

ElokuvaOhjaaja
A Travel Bug’s LifeGeoElmo6000
Antarcticasvieca
FOUND IT! (My Geocaching Adventure)K8brownie
FTFeverAlboGIFF_Team
Geocaching Day in Vilniuskaimynas
Geocaching is freelat&long junkie
Geocaching: Your Passport to Adventurealienchauncey
Geo early learningPigwig2
Harry Dirtski and Disco Box (org. Brudny Henryk i Disco Box)QbaPL
Little Geo-rgeCharros Team
The Art of Geocaching (Canada)GunnerMac
The Art of Geocaching (USA)Zaise
The discovery of the FTF-Huntertreasurehuntergd
The Future of Geocaching.alma.
The Reviewer’s DayBruteFilmCZ
The Road To GeocacherBakatono
TRIBUTEsleepyeve

GIFF-tunnelmaan voit virittäytyä katsomalla viime vuotisia finalisteja.

Mikä ihmeen GIFF?

GIFF eli Geocaching Film Festival on vuodesta 2013 asti vuosittain järjestetty geokätköilyaiheinen lyhytelokuvafestivaali. Harrastajat lähettävät lyhytelokuvia Geocaching HQ:n raadille, joka valitsee finalistit. Lokakuussa geokätköilyn harrastajat kokoontuvat miitteihin katsomaan finaaliin päässeitä elokuvia, joista äänestetään voittaja.

Aasian kirjeenvaihtajamme kävivät etsimässä geokätköjä Indokiinan kaupungeissa. Varsinkin Thaimaa on suosittu lomakohde, mutta tällä kertaa perinteiset rantakohteet jätettiin kokonaan väliin. Indokiinan kierros alkoi Thaimaan Bangkokista ja päättyi Vietnamin Ho Chi Minh Cityyn. Kirjoitussarjan ensimmäisessä osassa käymme kätköilemässä Bangkokissa ja Laosin Vientianessa.

Pitkähäntävene kiitää Chao Phraya -joella Bangkokissa

Bangkok, Thaimaa

Tyypillinen Bangkokin geokätkö

Bangkok on hyvä paikka aloittaa Indokiinan kierros, sillä sinne on seudun parhaat lentoyhteydet, eli sinne on helpointa löytää kohtuuhintaiset lennot. Kahdeksan miljoonan asukkaan Bangkokissa riittää tekemistä useammaksi päiväksi ja geokätköjäkin sieltä löytyy mukavasti. Kymmenen kilometrin säteellä Bangkokin keskustasta löytyy reilut kaksi sataa geokätköä. Näistä suurin osa (noin 80 %) on tradeja.

Bangkok onkin jopa yllättävän kiva geokätköilykaupunki. Melkein kaikki tradit on piilotettu kaupungin historiaa esitteleviin ruskeisiin kyltteihin, joita on todella paljon. Monen kyltin takaa löytyy muovipullon korkista ja suuaukosta askarreltu magneettinen kätköpurkki. Ajatus kymmenistä samanlaisista geokätköistä voi tuntua etukäteen tylsältä, mutta kaupungin vilinässä helposti napattavat mikrokätköt toimivat mukavasti. Joka paikassa on melkein aina ihmisiä, joten hankalampien geokätköjen huomaamaton etsintä olisi vaikeaa. Kyltit ovat aina myös mielenkiintoisilla historiallisilla paikoilla, joten geokätköillessä tulee nähtyä kaupunkia mukavasti, eikä matkaoppaalle ole tarvetta.

Ne muutamat eri tavalla piilotetut geokätköt tuntuvatkin sitten hankalilta. Yksi olisi vinkin perusteella kadun varrella olevan yleisöpuhelimen katoksessa, mutta katukauppias on vallannut katoksen kauppansa varastoksi, eikä sitä tee mieli mennä tonkimaan. Geokätköjä on kuitenkin sen verran, että hankalimmat tapaukset jättää suosiolla väliin, jos tilanne ei tunnu sopivalta tai kätkö ei ala löytymään.

Bangkok on matkailijalle helppo, mutta mukavan eksoottinen kohde. Turisteihin on totuttu, liikkuminen on helppoa ja kaupunki on suhteellisen turvallinen. Suurin uhka on paikoin kaaottinen liikenne ja katuja ylittäessä onkin syytä olla varovainen. Päättäväisyyttä kuitenkin tarvitaan, sillä ei kannata jäädä odottamaan, että liikennevirta pysähtyisi päästämään jalankulkijan yli.

Geokätköjen etsimisen lomassa kannattaa malttaa käydä tutustumassa Bangkokin temppeleihin ja palatseihin. Niitä riittääkin, eikä kaikkia kannata edes yrittää kiertää. Jos käyt vain yhdessä temppelissä, niin hyvä valinta on Wat Phra Kaeo, eli Smaragdibuddhan temppeli, jonka yhteydessä on kuninkaallinen palatsi. Varaudu tungokseen, sillä turisteja riittää ja nyt palatsissa vierailee paljon mustiin pukeutuneita  thaimaalaisia, jotka käyvät jättämässä jäähyväisiä viime vuonna kuolleelle kuningas Bhumibolille.

2016 lokakuussa menehtyneen kuninkaan kuolemasta seurasi vuoden suruaika ja koko maa onkin täynnä kuningasta muistelevia kylttejä. Bangkokin lentoasemilla pyörii videoita, jotka kertovat edesmenneen kuninkaan saavutuksista ja lentohenkilökunnan asuihin kuuluu musta surunauha.

Liikkuminen Bangkokissa

Tuk tuk odottelemassa kyytiläisiä

Kaupungissa liikkumiseen riittää vaihtoehtoja. Lentokentältä kaupunkiin kannattaa tulla nopealla siltoja pitkin kulkevalla Airport Rail Link -junalla, joka ohittaa teiden ruuhkat. Ruuhkaisten teiden yläpuolella kulkee myös BTS SkyTrain -kaupunkijuna, jolla on kaksi linjaa. Ilmajunien lisäksi tarjolla on MRT, joka on maan alla kulkeva metro, jonka laajennustyöt ovat parhaillaan käynnissä. Raideliikenne ei vielä kata lähellekään kaikkia paikkoja ja esimerkiksi keskustan palatsialueelle ei millään junalla pääse.

Bussit, taksit ja tuk tukit, eli kolmipyöräiset skootteritaksit kuljettavat sinne minne junilla ei pääse. Bussilla liikkuessa vaikeinta on pähkäillä millä bussilla minnekin pääsee. Suunnittelussa auttavat netistä löytyvät reittioppaat ja summittaiset reittikartat. Tuk tuk -kyyti on omanlaisensa elämys ja siinä pääsee aistimaan kaupunkiliikenteen pakokaasuineen hyvin läheisesti.

Mielenkiintoisen vaihtoehdon liikkumiseen tarjoavat Chao Phraya -jokea ja kanavia pitkin liikennöivät alukset. Jos majapaikkasi sijaitsee joen tai kanavan lähellä, voivat jokialukset olla kätevin ja nopein tapa liikkua vanhan keskustan palatsialueelle, joka on joen rannalla. Jokea pitkin matkustaessa on mielenkiintoista seurata vilkasta veneliikennettä. Jokea pitkin liikkuu niin matkustajia, rahtia, kuin kelluvia vesikasvejakin.

Yöjuna Nong Khaihin

Bangkokista jatkamme matkaa pohjoiseen kohti Nong Khain kaupunkia, josta on tarkoitus jatkaa edelleen Mekong-joen yli Laosin puolelle. Valitsemme kulkupeliksi yöjunan, joka lähtee Bangkokista illalla kahdeksan aikaan ja saapuu aikaisin aamulla Nong Khaihin. Matkalippu ensimmäisen luokan makuuvaunuun maksaa noin 40 euroa. Ensimmäisessä luokassa on kahden hengen hytit ja kaksi lippua ostamalla saa koko hytin käyttöönsä. Toisessa luokassa ei ole hyttejä, vaan sängyt on eroteltu käytävästä verhoilla. Kiinassa valmistetut uudehkot makuuvaunut ovat erittäin siistejä. Matka sujuu muuten mukavasti, mutta juna pysähtelee matkan varrella paljon ja jokaista pysähdystä edeltää kuulutus, joka herättää ainakin herkkäunisimmat. Ravintolavaunua junassa ei ole, joten omat eväät kannattaa ottaa mukaan.

Yöjuna Nong Khaihin

Nong Khaista on vaihtoyhteys pieneen junaan, joka jatkaa Mekong-joen yli Laosiin. Rata jatkuu vain muutaman kilometrin Laosin puolelle ja asema on keskellä ei mitään. Jos jatkat rajan yli junalla, kannattaa ostaa suoraan lippu johon sisältyy pikkubussikuljetus asemalta Vientianen keskustaan. Halvempi, mutta ehkä mutkikkaampi reitti, on ottaa Nong Khain asemalta tuk tuk rajalle, sieltä bussi rajan yli ja vielä toinen bussi tai tuk tuk Vientianeen.

Laosiin tarvitaan viisumi, mutta suomalainen saa hankittua sen rajalta. Viisumia varten tarvitaan passikuva ja 35 yhdysvaltain dollaria. Ylitettäessä raja junalla hoidetaan viisumiasiat Laosin puolen asemalla, jossa on rajaviranomaisten toimisto.

Thaimaan rautateillä ei ole lipunmyyntiä verkossa. Lipun saa ostettua etukäteen asemalta. Jos haluaa varmistaa paikkansa tietyn päivän junaan, kannattaa käyttää paikallista matkatoimistoa, joka hoitaa lipun ostamisen. Me ostimme lippumme 12go.asia -matkatoimiston verkkopalvelun kautta ja homma toimi näppärästi. Matkatoimiston väki käy ostamassa liput Bangkokin asemalta ja sähköpostiin tulee tieto kun liput on saatu hankittua. Liput saa haettua 12go:n toimistosta, joka sijaitsee aivan Bangkokin päärautatieaseman vieressä.

Junamatkailusta Thaimaassa (ja monessa muussa paikassa!) löytyy todella tarkkaa tietoa Mark Smithin ylläpitämältä Seat61.com -sivustolta.

Vientiane, Laos

Bangkokin jälkeen Vientiane tuntuu sympaattisen pieneltä kaupungilta. Vientiane on Laosin pääkaupunki, mutta asukkaita siellä on alle 300 000. Laos on erittäin köyhä maa ja 80 % väestöstä työskentelee maanviljelyssä. Maa on virallisesti kommunistinen, mutta markkinatalous on uudistusten jälkeen saanut jalansijaa täälläkin.

Patuxai-riemukaaren huipulta löytyy geokätkö

Patuxai-riemukaaren huipulta löytyy geokätkö

Kovin moneksi päivää Vientianessa ei riitä nähtävää, eikä geokätköjäkään ole montaa. Kaupungin alueella on vain viisi tradia ja ne on äkkiä kierretty. Yksi kätköistä sijaitsee erikoisen betonista valmistetun koristeellisen Patuxaia-riemukaaren näköalatasanteella. Tarina kertoo, että Yhdysvallat lahjoitti aikoinaan sementtiä uuden kiitoradan rakentamista varten, mutta Laos rakensikin siitä riemukaaren. Näköalatasanteelle pääsee kiipeämään pientä maksua vastaan. Kiipeäminen kannattaa sieltä löytyvän kätkön ja kaupungin kattojen yli avautuvien maisemien takia.

Laos ei muutenkaan ole mikään geokätköilyn suurmaa, sillä koko 6,7 miljoonan asukkaan maasta löytyy vain 21 geokätköä. Laatu korvaa kuitenkin määrän ja kätköpaikoille pääseminen on usein oma seikkailunsa.

Temppeleitä löytyy Vientianestakin. Käymisen arvoinen on ainakin presidentinpalatsin vieressä sijaitseva Haw Phra Kaew, joka on Bangkokin smaragdibuddhan aiempi koti. Temppeleissä pääsee yleensä vierailemaan, mutta vaatetuksen tulee olla riittävän peittävä. Matkailijoiden suosimissa temppeleissä saa yleensä lainaksi vaatteita, jos oma vaatetus on liian paljastava.

Varsinaisten nähtävyyksien ja geokätköjen vähäisyys antaa hyvän syyn ottaa rennosti ja nauttia Vientianen ravintolatarjonnasta. Kaupungin keskustassa on paljon todella kivoja ravintoloita moneen makuun, eikä hintataso huimaa päätä. Muutamalla eurolla syö jo hyvän ateria. Silmiinpistävää on myös idyllisten kahviloiden määrä. Maa on entinen Ranskan siirtomaa ja sen vaikutukset näkyvät edelleen ranskalaistyylisten kahviloiden suosiossa. Ranskalaisten vaikutus näkyy myös esimerkiksi katukojuista myytävissä täytetyissä patongeissa.

Vientianen keskustaa

Vientianen keskusta on niin pieni, että moneen paikkaan on kätevintä kävellä. Pidemmille siirtymille kannattaa neuvotella kyyti risteyksissä päivystäviltä tuk tukeilta. Polkupyörän saa vuokrattua päiväksi 1-2 dollarilla ja se onkin hyvä kulkupeli kaupungissa. Vientianen liikenne ei ole Aasian pahimmasta päästä, mutta varovainen kannattaa olla. Mistään erillisistä pyöräteistä on turha haaveilla.

Laos on maailman pommitetuin valtio. Vietnamin sota levisi Laosin puolelle ja Yhdysvallat pudotti maahan järjettömän määrän pommeja tuhotakseen Pohjois-Vietnamin käyttämät huoltoreitit. Pommitusten jäljet näkyvät edelleen ja maastossa on paljon räjähtämättömiä pommeja, jotka aiheuttavat jatkuvasti loukkaantumisia. Vientianessa kannattaa käydä tutustumassa COPE Laos -hyväntekeväisyysjärjestön vierailukeskukseen. COPE auttaa räjähteiden haavoittamia valmistamalla tekoraajoja ja auttamalla kuntoutuksessa. Vierailukeskuksessa on hyvin toteutettu näyttely pommituksista, niiden vaikutuksista ja järjestön työstä. Näyttely on maksuton, mutta järjestön työtä voi tukea lahjoituksin ja asioimalla järjestön lahjakaupassa tai kahvilassa, josta saa mm. maukasta itse valmistettua jäätelöä.

Buddhalainen Sisaket-temppeli

Buddhalainen Sisaket-temppeli

Miksi mennä?

  • paljon nähtävää ja mielenkiintoisia geokätköjä
  • eksoottisia kaupunkeja
  • erittäin ystävällisiä ihmisiä
  • suomalaiselle edullinen hintataso
  • hyvää ja edullista ruokaa

Miten sinne pääsee?

Bangkokiin on Indokiinan parhaat lentoyhteydet ja yleensä se on edullisin paikka aloittaa seikkailu alueella. Bangkokista on hyvät jatkoyhteydet naapurimaihin ja muualle Thaimaahan. Finnair tarjoaa suoria lentoja Bangkokiin, mutta edullisempia vaihtoehtoja voi löytää vaihtamalla konetta jossain matkan varrella. Kannattaa tarkkailla lentotarjouksia.

Vientianeen ei Suomesta ole suoria lentoja ja sinne on kätevintä matkustaa Bangkokin kautta junalla tai lentäen. Myös busseja on tarjolla, mutta matka on pitkä joten suosittelemme yöjunaa tai lentoa.

Linkkejä

Geocaching HQ julkaisi tiistaina päivitetyt geokätköilyn ohjesäännöt. Ensimmäiset hätäiset tulkinnat uusista ohjesäännöistä aiheuttivat jo pienen myrskyn vesilasissa, mutta mikä oikeasti muuttui vai muuttuiko mikään?

Päivitetyissä ohjesäännöissä on enimmäkseen kyse vanhojen ohjeiden selkeyttämisestä. Vuosien varrella tehtyjen pienten lisäysten takia ohjesääntöjen kieli oli muuttunut turhan koukeroiseksi ja vaikeaselkoiseksi. Oman haasteensa ovat asettaneet kätkötarkastajien ohjeista tulleet tarkemmat säännöt, joita ei virallisista ohjesäännöistä ole löytynyt. Piilottajalle nämä ovat näyttäytyneet ”kirjoittamattomina sääntöinä”. Päivitetyissä ohjesäännöissä näitä asioita on selkeytetty.

Ennen oman geokätkön piilottamista kannattaa tutustua uusittuihin Geocaching.com:n ohjesääntöihin. Listasimme tähän joitakin tärkeimpiä muutoksia.

Kätkön tulee olla enimmäkseen etsittävissä

Uutena tarkennuksena geokätkön tulee olla enimmäkseen löydettävissä, eli geokätkö ei saisi olla paikassa, joka on saavutettavissa esimerkiksi vain tiettynä viikonpäivänä.

Kätköjä ei saa edelleenkään haudata – paitsi maanomistajan luvalla!

Kätköjen osittainenkin hautaaminen on aina ollut virallisesti kiellettyä, mutta kuitenkin tällaisia geokätköjä on ollut. Geocaching.com:n on hankala yrittää estää, jos maanomistaja on halunnut piilottaa omille mailleen geokätkön ja vaikka kaivaa sille kiinnitystolpan maahan. Nyt tilanne selkiintyy, kun ohjesäännöissä sanotaan suoraan, että hautaaminen on maanomistajan luvalla sallittua.

Lupa pitää siis ehdottomasti hankkia ja kertoa siitä kätkötarkastajalle. Edelleenkään geokätköä ei ole tarkoitus haudata kokonaan maan alle. Nyrkkisääntönä voi sanoa, että geokätköä piilotettaessa saa luvan kanssa kaivaa, mutta etsijän ei pitäisi koskaan joutua kaivamaan.

Geokätkössä täytyy olla kunnon lokikirja

Sääntöjä on selkeytetty lokikirjavaatimuksen osalta. Jokaisessa fyysisessä geokätkössä täytyy olla lokipaperi, joka on geokätkön sisällä. Esimerkiksi pelkkä lauta tai pellin pala ei kelpaa geokätköksi vaikka näihin olisikin nimi mahdollista kirjoittaa.

Älä tee lomakätköä

Uusissa ohjesäännöissä kerrotaan aiempaa selväsanaisemmin, että geokätkö pitäisi piilottaa sellaiseen paikkaan, jossa sitä pystyy aidosti huoltamaan. Lomamatkan aikana geokätköjä ei tulisi tehdä. Poikkeustilanteissa lomakätkökin voidaan hyväksyä, mutta tällöin geokätkölle täytyy löytyä uskottava huoltosuunnitelma, eli piilottajan täytyy esimerkiksi sopia geokätkön huollosta jonkun paikallisen kanssa.

Kommunikoi kätkötarkastajasi kanssa

Vanhoissakin ohjesäännöissä oli kohta, joka vaati kommunikoimaan kätkötarkastajan kanssa. Nyt tätäkin on selkeytetty ja kerrottu, mitä kätkötarkastajalle kannattaa kertoa. Kätkölomakkeen lähettämisen yhteydessä on jo pitkään vaadittu kirjoittamaan jotain viestiä kätkötarkastajalle, mutta uusituissa ohjesäännöissä vaaditaan selvästi kertomaan lisätietoja geokätkön toteutuksesta. Lomaketta täyttäessä kannattaa muistaa, että kätkötarkastaja tekee tarkastuksen aina antamiesi tietojen pohjalta ja tarkastus on sitä nopeampaa mitä enemmän tietoa annat.

Geokätkö ei ole alusta agendalle tai markkinoinnille

Geokätköjä ei saa käyttää minkään agendan ajamiseen. Vaikka kyse olisi kuinka hyvästä asiasta, niin älä yhdistä sitä geokätköilyyn. Agendat voivat liittyä esimerkiksi hyväntekeväisyyteen, politiikkaan tai uskontoon.

Geokätköt eivät ole myöskään ilmainen markkinointityökalu. GeoTour-yhteistyönä on mahdollista toteuttaa kaupallisia kampanjoita, mutta muuten kaupallisuus ei kuulu geokätköihin. Useimmiten piilottajat tuovat tiedostamattaan kaupallisia piirteitä kätkökuvauksiin esimerkiksi kehumalla lähiseudun palveluita.

Pidä kätkösivu perheystävällisenä

Perheystävällisyyttä vaadittiin jo vanhoissa ohjesäännöissä, mutta nyt uudet ilmoittavat selvästi, että kätkökuvauksen sisällön ja geokätkön nimen täytyy olla sopivia kaikenikäisille. Kirosanat, väkivalta, seksi jne. eivät siis kuulu geokätköjen kätkösivuille.

Pidä geokätkösi kunnossa

Geokätköjen ylläpidon osalta on tarkennettu kätkön omistajan tehtäviä ja lisätty vihjaus siitä, että huolimaton piilottaja saattaa menettää oikeuden uusien geokätköjen tekemiseen väliaikaisesti tai jopa pysyvästi. Mitään automaattista järjestelmää tähän ei ole ja todennäköisesti piilottamiskieltoa käytetään vain poikkeustapauksissa, kun yksi piilottaja aiheuttaa ongelmia huonosti hoidetuilla geokätköillä.

Geolodju on geokätkö leimasimella

Geolodjujen eli letterbox hybridien määritelmä on aina aiheuttanut sekaannuksia. Geolodjun ei ole pakko olla löydettävissä lodjaus-tyylisillä vinkeillä, mutta leimasin siellä täytyy aina olla. Muuten geolodju voi olla kuin mikä tahansa muu geokätkö. Löytämistavaltaan se voi olla peruskätkön, multikätkön tai mysteerin mallinen.

Wherigo-kätköt

Wherigo-kätköjen alkupiste täytyy jatkossa muutamaa poikkeusta lukuunottamatta osoittaa paikkaan, josta Wherigo-peli alkaa. Poikkeustapauksia ovat mm. Wherigo-pelit, jotka voi pelata paikasta riippumatta ja käänteiset Wherigot (eli Wherigo, jossa peli kertoo etäisyyden kätköön). Poikkeustapauksissa kätkökuvauksen koordinaattien pitää olla enintään kahden mailin eli 3,2 kilometrin päässä kätköpurkista.

Ei miittejä terminaaleihin

Päivitetyt ohjesäännöt kieltävät miittien järjestämisen liikennekeskuksissa, kuten lentoasemilla, rautatieasemilla, satamissa ja linja-autoasemilla. Minkä ihmeen takia? Ongelmaksi ovat muodostuneet tilastomerkintöjä hakevien etsijöiden järjestämät hyvin pikaiset miitit terminaaleissa esimerkiksi välilaskun aikana. Räikeimpänä esimerkkinä muuan saksalaisporukka yritti muutama vuosi sitten järjestää miitin lentokoneessa Grönlannin yläpuolella ja saada näin itselleen Grönlannin käydyksi maaksi.

CITOihin lisää mahdollisuuksia

CITOihin eli siivoustapahtumiin annetaan nyt ohjesäännöissäkin enemmän mahdollisuuksia. Uudet Geocaching.com:n ohjesäännöt kannustavat tekemään yhteistyötä muiden organisaatioiden kanssa ja geokätköilijöiden siivoustapahtuma voi olla osa suurempaa siivoustempausta, kunhan geokätköilijöille järjestetään oma ”sisäänkirjautumisalue”, eli geokätköilijöillä on mahdollisuus olla yhdessä. CITOksi ei käy tapahtuma, jossa geokätköilijät pyörisivät toisistaan tietämättä.

Siivoamisen lisäksi CITOn aiheena voi olla esimerkiksi puiden istuttaminen, polkujen kunnostaminen tai vieraslajien hävittäminen.

Tarkemmat ohjeet Geocaching Help Centeriin

Aiemmin ohjesääntöjen osana olleita tarkempia ohjeistuksia on siivottu Geocaching.com:n Help Centerin puolelle. Help Centerin käyttö apuna mahdollistaa tarkempien ja yksityiskohtaisempien ohjeiden kirjoittamisen pitäen varsinaiset viralliset ohjesäännöt kuitenkin mahdollisimman tiiviinä pakettina. Tärkeimmät säännöt on pakko tarjota tiiviissä muodossa, sillä kaikki piilottajat eivät jaksa tutustua ohjeisiin huolellisesti.

Yksi huono puoli Help Centerin käytössä on. Geocaching Help Centerin taustalla oleva HelpSpot-järjestelmä ei tue kunnolla sisällön kieliversioita, eivätkä Geocaching Help Centeriin siirretyt materiaalit ole vapaaehtoisten kääntäjien käännettävissä toisin kuin varsinaisen sivuston alla olevat viralliset ohjesäännöt.

GC9A6E Historic Words -virtuaalikätkö Berliinissä

Uusia virtuaalikätköjä ei ole vielä Suomeen julkaistu, mutta maailmalla ensimmäiset tulivat hyvinkin pian sen jälkeen, kun Geocaching HQ oli jakanut palkintona mahdollisuuksia uusien virtuaalikätköjen tekemiseen.

Moni palkinnon saanut pohdiskelee parhaillaan oman virtuaalikätkön toteuttamista. Ideoita omaan virtuaalikätköön voi hakea esimerkiksi vanhoista virtuaalikätköistä, jotka on julkaistu ennen virtuaalikätköjen jäämistä tauolle vuonna 2005. Listasimme kaksikymmentä suosikkipisteiden määrällä mitattuna maailman suosituinta virtuaalikätköä:

KätköSuosikkipisteitäSijainti
1.GC9A6E Historic Words2082Berliini, Saksa
2.GC57DD Berlin’s Second (but first virtual) Cache1967Berliini, Saksa
3.GCK7HH Royal Observatory Greenwich Cache1581Lontoo, Englanti
4.GCF496 Cache my Czech (Prague)1405Praha, Tsekki
5.GC729A Welcome to Las Vegas1340Las Vegas, Nevada, Yhdysvallat
6.GCEB2 The view of an ”Honest Man”1268Washington D.C., Yhdysvallat
7.GC5B4A Portal to the Past (Köln)1249Köln, Saksa
8.GC7BFF The Snail1167Venetsia, Italia
9.GC10FB Magic Kingdom1137Orlando, Florida, Yhdysvallat
10.GCJZDR Cloud Gate aka The Bean1132Chicago, Illinois, Yhdysvallat
11.GCA68D Stonehenge911Wiltshire, Englanti
12.GCH623 kunst in een boom in Amsterdam888Amsterdam, Alankomaat
13.GC7ED St. Louis Arch Virtual Cache870St. Louis, Missouri, Yhdysvallat
14.GC4E95 LAKE-VEGAS841Las Vegas, Nevada, Yhdysvallat
15.GC6F37 Prague, Staroměstské náměstí813Praha, Tsekki
16.GC3B88 Paddington Dare (W London)807Lontoo, Englanti
17.GC4D7F The Empire Strikes Back781 New York, Yhdysvallat
18.GCP9XQ 1807772Kööpenhamina, Tanska
19.GC2C32 USA, all the way South771Key West, Florida, Yhdysvallat
20.GC4E4B 16th Century Pub (Central London)738Lontoo, Englanti

Suosituimmat virtuaalikätköt sijaitsevat matkailijoiden suosimilla paikoilla, joissa on kiinnostavaa nähtävää geokätköilijällekin. Tälläisillä paikoilla virtuaalikätköt ovatkin parhaimmillaan, sillä vilkkaat paikat ovat usein haasteellisia paikkoja fyysiselle kätköpurkille. Virtuaalikätkön kanssa kätköntekijän ei tarvitse huolehtia lokikirjojen vaihdoista ja geokätkö ”pysyy paikallaan” vaikka siellä kävisi paljonkin vierailijoita.

Suosituilla paikoilla sijaitsevat virtuaalikätköt keräävät myös hurjia kävijämääriä. Esimerkiksi Berliiniin vuonna 2002 julkaistulla Historic Words -kätköllä on käynyt jo melkein 20 000 geokätköilijää!

Suomessa virtuaalikätköjä on toistaiseksi vain neljä kappaletta:

KätköSuosikkipisteitäSijainti
1.GCA47D NMS19 Helsinki432Helsinki
2.GC7825 NMS3 Espoo multicache64Espoo
2.GCQC0N Martimoaapa – Lumiaapa64Simo
4.GCH5XE Fiellukordsi Virtual Cache31Utsjoki

Omaa virtuaalikätköä suunnitellessa kannattaa perehtyä huolella virtuaalikätköjä koskeviin ohjesääntöihin.

Geocaching HQ on ilmoittanut, että virtuaalikätköt tulevat takaisin – ainakin rajoitettuna.

Moni on toivonut virtuaalikätköjen paluuta, ja nyt siihen suuntaan otetaan pieni askel. Rajoitettu ryhmä geokätköilijöitä saa tehdä kukin yhden uuden virtuaalikätkön. Maailmanlaajuisesti uusia virtuaalikätköjä tulee arviolta enintään neljä tuhatta. Todennäköisesti julkaistavien virtuaalikätköjen määrä jää vähäisemmäksi, sillä kaikki eivät käytä mahdollisuuttaan.

Mikä virtuaalikätkö?

Virtuaalikätkö on kätkötyyppi, jossa maastoon ei ole piilotettu mitään, vaan löytö todistetaan vastaamalla kätkösivun kysymyksiin tai lähettämällä valokuva paikalta. Earthcachet toimivat kuten virtuaalikätköt, mutta niihin on lisätty vaatimus geologiaan liittyvien asioiden opettamisesta.

Uusien virtuaalikätköjen julkaiseminen lopetettiin vuonna 2005. Niiden määrä kasvoi voimakkaasti ja virtuaalikätköjen laadun ylläpitäminen alkoi tosissaan työllistää vapaaehtoisia kätkötarkastajia. Vanhat virtuaalikätköt saivat jäädä etsittäviksi ja niistä onkin tullut suosittuja erikoisuuksia.

Virtuaalikätköjen kirouksena on se, että niitä on niin helppo tehdä kun maastoon ei tarvitse piilottaa mitään. On liian helppoa tehdä huono virtuaalikätkö. Pahimmillaan virtuaalikätkön tekijä ei ole edes itse käynyt paikan päällä.

Geocaching HQ on aiemminkin yrittänyt paikata virtuaalikätköjen jättämää aukkoa. Ensin luotiin Waymarking.com, jossa listataan pelkästään virtuaalikätköjen tyyppisiä waymarkeja, mutta sivu ei koskaan ole saanut suurta suosiota.

Myöhemmin luotiin earthcachet, jotka toimivatkin hyvin virtuaalikätköinä, mutta vain geologisesti mielenkiintoisilla paikoilla. Earthcacheilla ei käytännössä pysty esittelemään esimerkiksi historiallisia paikkoja, ellei niihin liity myös geologiaa.

Viimeisimpänä yrityksenä Geocaching HQ loi haasteet (eri asia kuin haastekätköt), mutta nämä osoittautuivat niin huonoksi ideaksi, että koko ominaisuus poistettiin myöhemmin Geocaching.comista.

Nyt siis yritetään taas alkuperäisellä virtuaalikätköjen idealla, mutta tiukasti rajoitetulla määrällä.

Ketkä saavat tehdä uusia virtuaalikätköjä?

Uusien virtuaalikätköjen tekijöiksi on valittu kunkin maan kätköntekijöiden ”paras” prosentti. Tarkat kriteerit eivät ole tiedossa, mutta niiden voi olettaa liittyvän omien kätköjen suosikkipisteisiin ja ylläpitoon.

Parhaan prosentin lisäksi uuden virtuaalikätkön saavat tehdä Geocaching HQ:lle vapaaehtoistyötä tekevät, eli kääntäjät, kätkötarkastajat ja virallisten foorumien moderaattorit.

Kukin valittu geokätköilijä saa tehdä yhden virtuaalikätkön. Jos kuulut onnekkaiden joukkoon, niin virtuaalikätkön aihio on tehty valmiiksi geokätköilytilillesi.

 

Oman virtuaalikätkön tekeminen

Mikäli kuulut valittujen joukkoon, on sinulla vuosi aikaa tehdä oma virtuaalikätkösi. Ei siis kannata hätiköidä, vaan miettiä rauhassa miten hyödynnät tämän ainutlaatuisen mahdollisuuden parhaalla mahdollisella tavalla.

Valmis virtuaalikätkö-tyyppinen kätkökuvauspohja löytyy siis nyt valmiina uusien virtuaalikätköjen tekijöiksi valittujen kätköilytililtä. Virtuaalikätkön kuvaus tehdään normaaliin tapaan ja lähetetään tarkastettavaksi vapaaehtoisille kätkötarkastajille.

Jos et vuoden aikana lähetä virtuaalikätköpohjaasi tarkastettavaksi, päätyy se automaattisesti arkistoon ja mahdollisuutesi on mennyt. Virtuaalikätköjä ei saa adoptoida toisille.

Saturaatiosääntö ei koske virtuaalikätköjä, sillä niissä ei ole mitään piilotettuna maastoon. Virtuaalikätkön avulla onkin mahdollista esitellä mielenkiintoista kohdetta, jonne piilottaminen ei ole onnistunut toisen lähellä olevan kätkön takia.

Parhaimmillaan virtuaalikätköt ovat paikoilla, joille ei saa järkevästi piilotettua fyysistä geokätköä. Tällaisia kohteita voivat olla esimerkiksi vilkkaat paikat, joissa fyysiset geokätköt eivät tahdo pysyä tallessa tai paikat, joissa fyysisen geokätkön etsiminen herättää liikaa huomiota.

Virtuaalikätkön tehtävästä ei kannata tehdä liian monimutkaista. Suosituimpia virtuaalikätköjä ovat yksinkertaiset ja turistiystävälliset virtuaalikätköt hienoilla paikoilla.

Qatar on ollut viime aikoina uutisissa naapurimaiden sille asettamien pakotteiden takia. Maan turvallisuustilanne ei kuitenkaan ole huonontunut ja Suomesta sinne pääsee matkustamaan kätevästi, joten lähdimme katsomaan millaisia geokätköjä sieltä löytyy.

Reilun kahden miljoonan asukkaan pieni öljyvaltio on maailman rikkaimpia maita asukaslukuun suhteutettuna. Kuten muissakin alueen maissa, on täällä erittäin paljon vierastyöläisiä joilla ei ole kansalaisuutta. Katukuvassa näkyykin paljon mm. intialaisia ja pakistanilaisia.

Vuoristoa Qatarista ei kannata etsiä. Maa on enimmäkseen hiekka-aavikkoa ja korkeimmat kalliot nousevat 90 metrin korkeuteen.

Naapurikiistoja

Arabiemiraatit, Saudi-Arabia, Bahrain, Jemen, Malediivit, Mauritania ja Egypti ovat asettaneet pienelle Qatarille pakotteita ja lento- sekä laivaliikenne näistä maista Qatariin on katkolla. Kiistan taustalla on vanhoja valtapoliittisia erimielisyyksiä ja kiistaa qatarilaisesta uutiskanava Al-jazeerasta, jonka uutiset eivät aina naapurimaita imartele.

Qatarin katukuvassa pakotteet näkyvät vain patrioottisina kuvina, joita on lähes jokaisen auton ikkunoissa ja julkisten rakennusten seinillä. Qatariin tuotiin aiemmin paljon elintarvikkeita Saudi-Arabiasta, mutta tämä reitti on nyt suljettu. Tilalle on kuitenkin löytynyt uusia kauppakumppaneita Iranista ja Turkista. Myös maan omaa tuotantoa on lisätty, ja sinne on mm. lennätetty 4000 lehmää maitotuotteiden saannin turvaamiseksi. Kaupoissa ja ravintoloissa on edelleen hyvin valinnan varaa.

Dohan geokätköt

Koko Qatarissa geokätköjä on reilut 700. Kätköt ovat jakautuneet melko tasaisesti ympäri maata ja 20 kilometrin säteellä Dohasta onkin ”vain” 130 geokätköä. Varsinaisia power traileja maasta ei löydy, mutta Al-Rayyanissa on perinteisen arabikahvipannun muotoinen Qahwa (kahvi) -geoart-kuvio, jossa on 40 geokätköä.

Dohan keskustan alueella kätköjä on eniten uuden keskustan pilvenpiirtäjien lomassa ja rantakadun varrella. Näiden lisäksi kannattaa tutustua kaupungin vanhempaan osaan, josta löytyy pieni linnoitus ja haukka- sekä hevosmarkkinat (souk). Haukkoja on alueella perinteisesti käytetty metsästämiseen. Hevosmarkkinoilla voi nähdä upeita arabianhevosia. Vanhan kaupungin alueella on pari geokätköä, jotka esittelevät juuri linnoituksen ja soukit.

Vanhaan kaupunkiin on noussut paljon kivoja ruokapaikkoja perinteiseen arabityyliin rakennettuihin rakennuksiin. Kuumimpaan vuodenaikaan ravintoloiden terassit heräävät eloon illan pimennyttyä ja lämpötilan laskettua siedettävälle tasolle.

Pidempien matkojen liikkumiseen kannattaa käyttää taksia tai Uberia. Viralliset turkoosi-valkoiset Karwa-taksit ovat luotettavia, kunhan vahtii että kuljettaja muistaa käyttää taksamittaria. Uber-takseja on hyvin tarjolla ja auto tulee paikalle yleensä parissa minuutissa. Uber sopii hyvin kätköilyyn, sillä määränpään voi valita etukäteen mobiiliappsin kartasta, eikä taksikuskille tarvitse yrittää selittää minne haluaa.

Jos aikoo hakea geokätköjä Dohan ulkopuolelta, kannattaa ajokortillisen harkita auton vuokraamista. Vuokraus ei ole kallista, ja öljyvaltiossa polttoainekaan ei maksa paljoa. Liikenne on suomalaiseen verrattuna joustavampaa, mutta liikenteessä pärjää kun omaksuu paikallisen asenteen ja antaa tilaa kun sitä tarvitaan.

Kätköilyretkiä suunnitellessa kannattaa huomioida, että osa geokätköistä sijaitsee Yhdysvaltojen käytössä olevan Al Udeidin lentotukikohdan alueella, eikä näille ole mitään menemistä ilman asiaankuuluvia lupia. Geocaching.com:n ohjesäännöissä kielletään geokätköjen piilottaminen sotilastukikohtiin, mutta sääntö ei tunnu koskeva Yhdysvaltojen ulkomaille sijoitettuja tukikohtia, sillä vastaavia geokätköjä on muuallakin. Viimeksi törmäsimme tukikohdan sisälle piilotettuihin geokätköihin Kirgisiassa.

Muuta nähtävää

Dohassa kannattaa käydä tutustumassa rantakatu Cornichen päässä sijaitsevaan Islamilaisen taiteen museoon. Jo pelkkä museorakennus on näkemisen arvoinen. Rakennus on kuuluisan I.M. Pein suunnittelema. Upeasti toteutetut näyttelyt esittelevät perinteistä islamilaista taidetta koko Arabian alueelta. Museoon on ilmainen sisäänpääsy.

Islamilaisen taiteen museon lähelle on rakenteilla hienon näköinen aavikkoruusun muotoinen kansallismuseo. Museon avaamiseen menee vielä aikaa, mutta siitäkin tulee todennäköisesti hieno vierailukohde.

Museon vieressä on perinteisten purjelaivojen satama. Aalloilla keikkuvat vanhannäköiset purjealukset ovat vaikuttava näky.

Arabian kuumat kesät

Kesäaikaan Qatariin ei kannata vartavasten lähteä, ellei pidä todella kuumasta ilmastosta. Kesällä lämpötila on tavallisesti yli 40 ja kuumimpina päivinä lämpötila voi kohota 50 asteeseen. Huonolla tuurilla kohdalle osuu vielä hiekkamyrsky, jolloin on parempi pysytellä sisätiloissa.

Talvella ilmasto on miellyttävää. Aurinko paistaa ja lämpötilat vastaavat Suomen kesää. Huonona puolena talvi on alueen matkailusesonkia ja hotellien yms. hinnat ovat korkeimmillaan.

Miksi mennä?

  • Mukava ilmasto talvella
  • Aavikkoelämyksiä
  • Eksoottinen geokätköilymaa
  • Luksusta ja shoppailumahdollisuuksia niitä kaipaaville
  • Hyvä välietappi matkalla kauemmas (ks. Miten sinne pääsee)

Miten sinne pääsee?

Qatar Airways lentää Helsingistä suoraan Dohaan. Lento kestää kuusi tuntia. Qatar Airways on laatulentoyhtiö ja matkustaminen on mukavaa. Kuuden tunnin lennolla tarjoillaan kaksi ateriaa ja palvelu on erittäin ystävällistä. Dohan uudehko lentokenttä toimii myös sujuvasti.

Aiemmin Dohaan pääsi lentämään edullisesti Dubaista, mutta tällä hetkellä se ei ole mahdollista.

Qatariin tarvitsee viisumin, mutta Suomen passilla sen voi ostaa suoraan lentokentältä saavuttaessa. Viisumi maksaa 30 Yhdysvaltain dollaria ja maksu onnistuu luottokortilla passintarkastuksen yhteydessä.

Qatar Airwaysillä on hyvät jatkoyhteydet Dohasta esimerkiksi Aasiaan, Afrikkaan ja Etelä-Amerikkaan. Doha onkin mielenkiintoinen pysähdyspaikka, jos haluaa jakaa pitkän lennon osiin. Qatar Airlinesilla on ajoittain tarjouksia, joissa lipun hintaan kuuluu yksi yö hotellissa Dohassa, jos vaihto on pitkä.

Pitkille koneenvaihdoille Qatar Airways myös tarjoaa ilmaisen Qatarin läpikulkuviisumin, jolla maassa voi oleskella muutaman päivän. Ilmaisen viisumin saa haettua Qatar Airwaysin verkkosivujen kautta.

Linkkejä

Heinäkuu on vilkasta aikaa geokätköillä. Kävimme katsomassa mitä Kouvolan Repovesitielle kuuluu, ja tutustuimme samalla alueen muihin nähtävyyksiin.

Yhteistyössä Kouvola Innovations Oy


Repovesitie on kymmenen geokätkön geokätköilyreitti Kouvolassa. Reitti kulkee Repoveden kansallispuistosta Verlan maailmanperintökohteelle esitellen alueen historiallisia nähtävyyksiä, sekä luonnonkauniita kohteita. Tutustuimme toukokuussa Repovesitien geokätköihin ja niiden esittelemiin kohteisiin, ja nyt oli vuorossa tutustuminen alueen muihin mielenkiintoisiin paikkoihin.

Suosittu kansallispuisto

Vesistönylitys käsikäyttöisellä Ketunlossilla

Heinäkuussa Repoveden kansallispuistossa riittää kävijöitä, eikä ihme, ovathan kansallispuiston maisemat ehkä kauneimmillaan näin kesäaikaan. Ruuhka näkyy pahiten Lapinsalmen parkkipaikalla, jossa auton voi joutua jättämään kauemmas tien varteen virallisten parkkipaikkojen täytyttyä. Tien varressa tilaa kuitenkin on hyvin ja poluille mahtuu hyvin kulkemaan. Kesäaikaan Lapinsalmen parkkipaikalla palvelee kahvila Repotassu, josta voi täydentää retkieväitä tai vaikka nauttia kahvit retken jälkeen.

Jos parkkiruuhka ahdistaa ja pidempi kävelylenkki kiinnostaa, kannatta harkita Tervajärven pysäköintialueen (Kivisilmäntie 720, Kouvola) käyttämistä. Tervajärven parkkipaikalta on noin 2,5 kilometriä Määkijän nuotiopaikalle, eli sieltä käsin kierrettynä Ketunlenkille tulee pituutta noin 10 kilometriä.

Katajavuoren maisemia

Repovesitien kansallispuistoon piilotetut geokätköt sijaitsevat Ketunlenkin varrella. Viiden kilometrin pituinen Ketunlenkki on Repoveden suosituin lenkki ja poluilla riittää kulkijoita. Väkijoukosta huolimatta geokätköjen etsiminen onnistuu hyvin, kunhan malttaa hetken odotella sopivaa hetkeä geokätkön poimimiseen.

Kansallispuistossa sijaitseville Repovesitien geokätköille on mahdollista kulkea myös vesiteitse, sillä ne sijaitsevat kohtuullisen lähellä rantoja. Repovesi on suosittu melontapaikka, ja jylhien kallioiden äärellä liikkuminen onkin huima elämys. Jos omaa vesikulkuneuvoa ei löydy, kannattaa tutustua Kuutinlahden melontatukikohdan tarjontaan. Itsepalveluperiaatteella toimivasta tukikohdasta saa vuokrattua kanootin varusteineen, eikä hintakaan huimaa päätä. Kuuden tunnin vuokraus maksaa 24 euroa.

Kuutinlahden tukikohdasta on reilun kilometrin melontamatka Katajavuoren juurelle, ja kaikkien Ketunlenkin Repovesitie-kätköjen kiertämisestä tulee noin 9-10 kilometrin melonta.

Elfvingin torni

Kansallispuistovierailun jälkeen kannattaa pysähtyä Elfvingin tornille. Torni rakennettiin alunperin 1905-1907 metsäpalojen tähystämiseen, sekä kalastuksen ja metsästyksen valvontaa varten. Sotien aikaan torni toimi ilmavalvontatornina ja siellä päivystivät ilmavalvontalotat. 20 metriä korkeaan torniin kivutaan puisia portaita pitkin. Askelmia on 81, mutta huimat näkymät ylhäältä palkitsevat kiipeilijän. Tornin huipulta avautuvat hienot näkymät järvien pilkkomaan metsäiseen maisemaan. Jos tulet tänne Ketunlenkin kiertämisen jälkeen, voit tunnistaa maisemasta tuttuja paikkoja. Esimerkiksi Katajavuoren jylhä kallio erottuu selvästi.

Torni on avoinna kesäaikaan kello 11-18. Torniin kiipeäminen maksaa aikuisilta kaksi euroa ja lapsilta euron. Alle seitsemänvuotiaat pääsevät mukaan maksutta.

Elfvingin tornin välittömässä läheisyydessä on Trullin piilottama GC1J4N4 Elfvingin torni -geokätkö.

Luontoa ja kulttuuria Vuohijärvellä

Luonto- ja kulttuuritalon Rakkauspuisto

Matka etelästä kansallispuiston Lapinsalmen parkkipaikalle tai sieltä takaisin kulkee Vuohijärven kylän läpi. Jos kahvihammasta kolottaa tai nälkä kurnii, niin kannattaa pysähtyä katsomaan mitä Vuohijärven luonto- ja kulttuuritalon kahvila tarjoaa. Aurinkoisena päivänä kahvilan terassilla on hyvä pitää taukoa kätköjen hakemisen lomassa. Sisällä rakennuksessa on vielä viikon ajan luontoaiheinen Selviytyjät-näyttely.

Geokätköjä Vuohijärven kylällä ei ole montaa. Vanhan asemarakennuksen luokse piilotettu geokätkö ei tällä hetkellä ole haettavissa, mutta Siikakoskentien varressa sijaitsevalla GC30J6T Vesille venosen mieli -kätköllä kannattaa maisemien takia käydä. Paikalta aukeaa hieno näkymä Vuohijärven aavalle selälle.

Purjekoneita ja marjamaita Selänpäässä

Selänpään lentokentällä purjelentokausi on parhaimmillaan. Geokätköllä käydessä on kiva jäädä paikalle seuraamaan purjekoneiden hinaamista taivaalle. Selänpään lentokentällä on käytössä vintturi, joka hinaa purjekoneen lähes äänettömästi taivaalle. Purjekoneiden liitely taivaalla lämpimiä nousevia ilmavirtauksia etsien on kaunista katsottavaa. Lentopäivinä kentällä toimii myös erään lentäjän vaimon ylläpitämä kahvila, jonka terassilta lentoliikennettä on hyvä seurata.

Jääkauden muodostamalla Selänpään suistoalueella sijaitsevat Hunkerin- ja Halisenromppujen suppa-alueet ovat erinomaista marjastusmaastoa. Kylmän kesän takia mustikkasato ei ole ihan vielä kypsynyt, mutta pian tänne kannattaa ottaa marjapoimurit ja ämpärit mukaan.

Verlan kylän elämää

Verlan tehdasmiljöötä

Jos Verlan tehdasmuseo ei ole ennestään tuttu, kannattaa siellä vierailuun varata vähän aikaa. UNESCOn maailmanperintökohteeksi nimetty tehdasmuseo on ainutlaatuinen esimerkki 1900-luvun alun teollisuudesta. Tehtaan toiminta loppui vuonna 1964 ja jo silloin vanhanaikaiseksi käyneen tehtaan laitteet jäivät niille paikoilleen. Museo on heinäkuun loppuun asti auki joka päivä kello 10-18 ja sen jälkeen 30.9. asti ti-su klo 10-17.

Kesäaikaan Verlassa riittää kävijöitä ja paikka on varsinkin päiväsaikaan hyvin eloisa. Verlan tehdasalueella voi törmätä vaikka hääjuhliin ja ravintola Verlan Hovissa riittää kävijöitä.

Verlan majoitustarjonta kannattaa huomioida Repovesitien geokätköilyretkeä suunnitellessa. Verlan vuokramökkien varaaminen onnistuu kätevästi verkosta, ja mökeissä on paljon valinnanvaraa niin varustetasossa kuin koossakin. Vanhimmat vuokramökit on rakennettu 1800-luvun puolella ja näissä pääsee hienosti vanhan teollisuuskylän tunnelmaan.

Myös Verlasta löytyy itsepalveluperiaatteella toimiva melontatukikohta!

Salarakas Jaalassa ja sotahistoriaa

Jaalan myllykoski

Jos jaksamista vielä riittää Repovesitien kiertämisen ja muiden nähtävyyksien jälkeen, kannattaa jatkaa matkaa Verlasta kymmenisen kilometriä länteen Jaalaan. Matkan varrella kannattaa pysähtyä ainakin Jaalan myllykoskelle (GC1NBDH). Paikalla on pieni koski, vanhan myllyn perustukset, vanha silta ja mukava nuotiopaikka sekä kota. Nuotiopaikka on nimeltään Salarakas ja se jää helposti huomaamatta, vaikka onkin aivan tien vieressä. Paikalla ei ole minkäänlaista opastusta, mutta siellä on hyvä pysäköintitila autolle. Käytön puutteesta nuotiopaikan ja kodan ympäristön heinikko on päässyt vähän villiintymään.

Jaalassa on vaikuttava 1878 valmistunut puukirkko ja sen vieressä tietysti geokätkö (GC1J4N1). Kirkon ihastelun ja kätkön löytymisen jälkeen kannattaa poiketa ylempänä rinteessä sijaitsevalle uudelle hautausmaalle, jonka takana on piilossa pieni yllätys. Kävelemällä hautausmaan läpi sen kaakkoiskulmalle ja siitä metsän puolelle löytää itsensä keskeltä 1700-luvulla rakennettua pienen pientä linnoitetta – Jaalan reduttia. Pieni kenttälinnoite rakennettiin kahdeksalle tykille ja ampuma-aukot erottuvat edelleen selvästi maavalleissa, vaikka ne ovat ajan saatossa madaltuneet. Jaalan redutissa ei tiettävästi koskaan taisteltu. Kustaan sodan aikana 1790 venäläiset lähestyivät linnaketta, mutta reduttiin sijoitettu pieni sotajoukko ”lähti marssiharjoituksiin” ja taistelukosketus vältettiin. Jaalan kylä sen sijaan sai kokea kasakoiden tuhovoiman.

Jaalan redutille ei ole opasteita paikalla mutta se on helppo löytää, kun tietää mitä etsii. Paikalla ei ainakaan vielä ole geokätköä.

Lännempää Kettulanvuorelta löytyy hiukan uudempia taisteluvarustuksia. Kettulanvuoren kenttälinnoitus on rakennettu ensimmäisen maailmansodan aikaan suojaamaan Pietarin aluetta. Paikalla on syviä kallioon louhittuja juoksuhautoja, tuliasemia ja korsun paikkoja. Tien varressa on opastaulu kertomassa alueen historista ja aluetta kiertävän polun päästä löytyy geokätkö (GC1J4MQ).

Linkkejä

 

Euroopan maaseudun kehittämisen maatalousrahasto

Ensi lauantaina (15.7.) Porvoossa järjestetään Porvoo CacheCon 2017 -megatapahtuma ja sadat geokätköilijät suuntaavat kaupunkiin. Monen ohjelmaan kuuluu keväällä julkaistun Porvoo GeoTourin hakeminen. Otimme varaslähdön Porvoon kätköilyviikonloppuun ja kävimme etsimässä GeoTourin kätköt.

Mikä GeoTour?

GeoTourit ovat Geocaching HQ:n kaupallisia yhteistyöprojekteja. Porvoo GeoTourin on tehnyt Porvoon kaupunki yhteistyössä paikallisten geokätköilijöiden kanssa. GeoTour tuo sarjan kätköille enemmän näkyvyyttä virallisessa Geocaching-mobiilisovelluksessa ja Geocaching.com-sivuilla.

Viisisataa ensimmäistä Porvoon GeoTourin kiertänyttä sai reitin kierrettyään palkinnoksi hienon geokolikon. Nyt geokolikot ovat jo menneet, mutta ilman niitäkin sarja kannattaa kiertää. Sarjan geokätköt ovat olleet suosittuja, ja niille on kertynyt jo melkein 1800 suosikkipistettä. Porvoon GeoTour on ensimmäinen lajiaan Suomessa.

GeoTour-statuksen ansiosta sarjan geokätköt voi ladata GPX-muodossa gepsiin, vaikkei olisi maksanut premium-jäsenyydestä. Lataaminen tapahtuu GeoTourin sivun Lataa tämä GeoTour -linkin kautta.

Taidetehdas – Porvoo CacheConin tapahtumapaikka

Porvoon geotouriin kuuluu kaksitoista geokätköä. Yksi näistä on ns. bonuskätkö, jonka löytää keräämällä vinkkejä sarjan muista geokätköistä. Mysteerikätkö-bonuksen lisäksi kätkötyyppeinä on niin tradikätköjä, multeja kuin lodjujakin. Lodjut sijaitset suoraan annetuissa koordinaateissa, eli ne eroavat tradeista vain siinä, että niissä on lokikirjan lisäksi lodjuleimasin.  Maastoltaan kaikki kätköt ovat melko helppoja ja reitin kiertäminen onnistuu hyvin vaikka lastenvaunujen kanssa.

Porvoo GeoTour on osa itsenäisyyden juhlavuoden ohjelmaa ja sarjan teemana ovat itsenäisyyden ajan vuosikymmenet ja tärkeät paikat sekä tapahtumat.

Geokätköjä etsimään

Kaikki geotourin kätköt sijaitsevat Porvoon keskustan tuntumassa. Päätämme jättää auton Taidetehtaan viereen parkkiin ja etsiä kaikki geokätköt jalkaisin. Keli suosii ja kuumana kesäpäivänä on todella mukava kävellä pitkin Porvoon katuja – varsinkin kun tänä kesänä lämpimät viikonlopun päivät ovat olleet harvinaisia. Periaatteessa sarjan voisi autollakin kiertää, mutta suhteellisen lyhyillä etäisyyksillä auton pysäköinnistä olisi turhan paljon vaivaa hyötyyn nähden. Kävellen myös näkee kaupunkia paljon enemmän.

Heti ensimmäinen geokätkö paljastaa, että nyt ollaan laadukkaan kätkösarjan parissa. Koko sarja on täynnä hyviä esimerkkejä siitä, että kaupunkialueellekin voi piilottaa mikroa suurempia geokätköjä. Vain yksi kahdestatoista geokätköstä on mikro.

Yksin ei Porvoossa tarvitse kävellä. Hieno ilma on saanut liikkeelle paljon kaupunkilaisia ja turistejakin näkyy joka puolella. Osa kätköistä sijaitsee aika vilkkailla paikoilla, mutta fiksujen toteutusten takia huomaamaton lokkaaminen onnistuu, vaikka väkeä ympärillä olisikin.

Kiireisimmät kiertävät geotourin pariin-kolmeen tuntiin liikkumistavasta riippuen, mutta suosittelemme varaamaan enemmän aikaa. Reitin varrelta löytyy kaikkea kivaa nähtävää, kuten kansallismaisemaa, museota, keskiaikaista kirkkoa, Vanhan Porvoon rakennuksia, kapeita kujia ja kivoja ravintoloita sekä kahviloita. Rauhallisesti kiertäen reitillä ja sen varren nähtävyyksillä saa helposti kulumaan puolikin päivää, jolloin ehtii jo ruokailemaankin geokätköilyn lomassa. Jos et ole aikaisemmin etsinyt geokätköjä Porvoossa, niin geotourin lomassa kannattaa etsiä muita keskustan geokätköjä – silloin aikaa saakin kulumaan jo vaikka koko päivän.

Kaikki geokätköt löytyvät hyvin ja toteutustavat ovat mukavan vaihtelevia. Mitään kovin hankalaa löydettävää ei ole, mutta kätköt tarjoavat pientä haastetta kuitenkin ja etsiminen pysyy mielekkäänä. Hienoja historiallisia paikkoja, hyviä kätkökuvauksia, upea kesäsää ja erityisen laadukkaita kätkötoteutuksia – tätä on kaupunkikätköily parhaimmillaan!

Autolle palatessa tarkistamme gepsin matkamittarista kävellyn matkan. Tästähän tuli ihan reipas kävelylenkki! Mittariin autolta autolle tuli 12 kilometriä. Kävelty matka ei tunnu ollenkaan niin pitkältä, kun koko ajan on ollut mielenkiintoista katsottavaa ja etsittävää. Tarvittava kävelymatka riippuu vähän geokätköjen etsimisjärjestyksestä. Meille yksi multikätköistä aiheutti vähän pyörimistä edes takaisin.

Megaviikonloppuna geotourin geokätköillä varmasti riittää väkeä ja purkeilla on ajoittain ruuhkaakin. Jos haluat etsiä sarjan kätköjä rauhassa ja oivaltaa piilot itse, on joku muu ajankohta parempi sarjan etsimiseen.

Linkkejä


Kirjoitamme taas arkistoiduista geokätköistä. Viimeksi aiheena olivat arkistoidut liikkuvat geokätköt, mutta nyt puheenaiheeksi on noussut Keuruulla ja Mänttä-Vilppulassa sijaitseva Poketrail, jonka 70 ensimmäistä geokätköä arkistoitiin. Mitä oikein tapahtui?

Mikä Poketrail?

Poketrail on suosittu Pokemon-aiheinen 150 geokätkön power trail Keuruulla. Poketrail on ollut erittäin suosittu ja sen purkeilla on riittänyt kävijöitä. Monesta muusta kotimaisesta power trailista poiketen Poketrailin purkit sijaitsevat autotien varrella, niin että sarjan kätköt on mahdollista etsiä autolla liikkuen.

Power traililla tarkoitetaan usean perättäisen geokätkön sarjaa. Yleensä kyse on helpoista ja nopeasti etsittävistä kätköistä, jotka sijaitsevat tiheästi polun tai tien varrella.

Vihainen puhelu

Asiakaspalvelumme puhelin soi toukokuun loppupuolella. Langan päässä oli erittäin vihainen soittaja Mänttä-Vilppulasta. Meni hetki ymmärtää mistä ihmeestä on kyse, mutta vähitellen selvisi, että tien varressa asuvat ihmiset olivat lievästi sanottuna erittäin harmistuneita geokätköjen aiheuttamasta liikenteestä. Pahimmillaan tiellä kuulemma oli viisi autoa parkissa miten sattuu ja liikennettä riitti pitkin päivää. Vaarassa olivat lapset ja kotieläimet. Geokätköilyn ideakin oli kuulemma täysin hukattu tällaisessa toiminnassa.

Kesti aika pitkään ennen kuin kauppias sai sanaa väliin, että kauppamme asiakaspalvelu ei ole oikea osoite näille terveisille. Kuulemma joku sarjan etsijöistä oli kehottanut olemaan yhteydessä asiakaspalveluun, tarkoittaen varmastikin Geocaching.com:n asiakaspalvelua. Seuraavaksi saimme kuulla haukut siitä, että Geocaching.com:lla ei ole asiakaspalvelua Suomessa.

Kehotimme ystävällisesti soittajaa olemaan yhteydessä geokätköjen piilottajiin ja tarvittaessa kotimaisiin kätkötarkastajiin. Neuvottelemalla löytyisi varmasti ratkaisu geokätköilijöiden ja asukkaiden yhteiseloon. Vastauksesta päätellen asukkaiden neuvotteluvalmius vaikutti heikolta.

Häiritsevien geokätköjen arkistointi on varmasti oikea päätös tässä tilanteessa. Näin suurta määrää ei helposti voi siirtää muualle, eikä muutaman geokätkön arkistointi poista ongelmaa koko tieltä. Sarjan loppuosa, niin sanottu itäinen puolisko, on edelleen etsittävissä 78. kätköstä alkaen. Reilu parin kymmenen kilometrin pätkä sopii hyvin pyörällä haettavaksi, jos trailin hakeminen autoillen ei kiinnosta.

Mitä tästä voi oppia?

Samanlaista geoautojen pysäköintiin liittyvää ongelmaa oli Suomen ensimmäiselläkin power traililla, First Finnish Traililla (FFT). Vuonna 2011 julkaistu FFT kulki enimmäkseen luontopolkuja pitkin Turun seudulla, mutta pieni pätkä kulki paikallisia maalaisteitä pitkin. Jotkut geokätköilijät keksinyt hakea nopeasti autoillen nämä tien varressa olleet geokätköt, ja vähitellen lisääntynyt autoliikenne alkoi häiritä paikallisia asukkaita. Tilanne eskaloitui niin pitkälle, että asukkaat hakivat itse häiritsevät geokätköt pois. Tien varressa olleet geokätköt arkistoitiin vuonna 2014, ja koko sarja päätyi arkistoon kolme vuotta julkaisunsa jälkeen vuonna 2015.

Jokainen geokätköilijä on tietysti itse vastuussa omasta toiminnastaan. Geokätköjä etsiessä tulisi aina pyrkiä toimimaan niin, ettei aiheuta haittaa kenellekään. Geokätkön piilottaja voi yrittää ehkäistä haittoja neuvomalla, miten kätköpaikkaa kannattaa lähestyä ja minne auto kannattaa jättää. Totuus on kuitenkin, että sata geokätköä tuo paikalle aina enemmän etsijöitä kuin yksittäiset geokätköt. Ja vaikka enemmistö geokätköilijöistä käyttäytyy fiksusti eikä aiheuta häiriötä, niin valitettavasti joukkoon voi mahtua joku, joka ei piittaa tai edes huomaa annettuja pysäköinti- ja lähestymisohjeita.

Jos piilotat paljon helppoja geokätköjä lähelle tietä, niin mieti miten alue kestää lisääntyvän liikenteen. Sillä autoliikenne lisääntyy varmasti. Vaikka kirjoittaisit kätkökuvaukseen, että kätköt kannattaa hakea kävellen tai pyöräillen, niin moni tulee silti autolla. Jos tien varressa on asutusta, niin asiasta on helpompi neuvotella asukkaiden kanssa jo ennen geokätköjen piilottamista.

Power trail voi aiheuttaa ongelmia ilman autojakin. Nuuksion kansallispuiston power trail päätyi viime vuonna arkistoon sen aiheuttaman maaston kulumisen takia. Kahden vuoden aikana kätköillä kävi yli tuhat geokätköilijää, ja se jätti jälkensä maastoon.

Power trailin tekeminen vaatii siis aina monin verroin enemmän suunnittelua yksittäiseen geokätköön verrattuna. Yksittäisten kätköpurkkien ja niiden sijoittamisen lisäksi koko kätkösarjaa ja sen vaikutuksia joutuu miettimään kokonaisuutena. Purkkien vieminen maastoon voi olla power trailin tekemisen helpoin vaihe.

Huomioi power trailia suunnittellessa ainakin nämä:

  • Luvat maanomistajilta ja tiedotus muille asianosaisille
  • Arvioitu kävijämäärä (power trail kaupungin lähellä kerää enemmän väkeä)
  • Pysäköintipaikkojen riittävyys / ohjeistaminen etsijöille
  • Ympäristön kulumisen ehkäiseminen
  • Kätköpurkkien kestävyys
  • Kätköjen huoltaminen (säännölliset tarkastukset ja ongelmiin reagointi)

Jos suunnittelet power trailin tekemistä, niin älä anna ohjeiden pelästyttää. Tärkeintä on hyvä suunnittelu. Power trailin tapauksessa hyvin suunniteltu on enemmän kuin puoliksi tehty. Mahdollisia ongelmia on ikävämpi korjata julkaisun jälkeen.

Kahta kotimaista liikkuvaa geokätköä tarkkaan seuranneet kokivat alkukesästä pettymyksen, kun molempiin kätköihin tuli Geocaching HQ:n viesti arkistoinnista. Moni geokätköilijä oli jäljittänyt harvinaisia liikkuvia geokätköjä pitkään.

Geocaching HQ arkistoi GCC5EE Finnish Wandering Micro Cachen toukokuun lopulla. Syynä arkistointiin on liikkuvien geokätköjen aiheuttamat ongelmat tilastoissa ja Geocaching.com:n toimintojen kehittämisessä. Viimeisimpänä ongelmia aiheutti uusi rajoitus, joka esti useamman löytölokin kirjoittamisen samalle geokätkölle. Finnish Wandering Micro Cachen kohdalla tämä ei ollut ongelma, mutta maailmalla liikkui myös geokätköjä joita oli tapana kirjata löydöksi aina sen löytäessään.

Finnish Wandering Micro Cache aloitti matkansa tammikuussa 2003, eli se ehti kiertää Suomea kunnioitettavat 14 vuotta. Kätkön löysi 1120 geokätköilijää ja se keräsi 305 suosikkipistettä. Finnish Wandering Micro Cachen ideana oli kiertää Suomen kunnissa. Geokätkön löytänyt kätköilijä otti purkin mukaansa ja piilotti sen toiseen kuntaan. Koordinaatit ilmoitettiin lokiviestillä ja geokätkö oli jälleen muiden etsittävissä.

Finnish Wandering Micro Cachen lisäksi Suomessa liikkui GCGW7N Hirvikärpänen. Hirvikärpäsen ideana oli olla ”loisena” muissa kätköissä, eli geokätköilijät siirsivät sitä geokätköstä toiseen matkalaisten tavoin. Matkalaisista kätkön erotti se, ettei sillä ollut seurantakoodia vaan lokikirja, ja sen pystyi merkitsemään löydetyksi. Hirvikärpäsen löysi peräti 1373 geokätköilijää. Suosikkipisteitä se sai 357.

Ulkomaisista liikkuvista kätköistä Suomessa kävi ainakin Saksasta lähtöisin ollut GCKTK0 Fast Forward – Such den Bulli, joka oli kätköilijän matkailuautossa.

Liikkuvat geokätköt historiaan

Uusia liikkuvia geokätköjä ei ole saanut tehdä enää vuosiin, mutta aiemmin tehdyt saivat olla aktiivisia tähän vuoteen asti. Liikkuvat geokätköt olivat hauska erikoisuus geokätköilyn maailmassa, mutta aikansa kutakin. Kaikki liikkuvat geokätköt oli tehty geokätköilyn alkuvuosina, jolloin säännöt eivät vielä olleet vakiintuneet ja laji haki muotoaan. Ensimmäiset liikkuvat geokätköt julkaistiin vuonna 2001, eli heti seuraavana vuonna ensimmäisen tavallisen geokätkön piilottamisesta.

Haastekätköjen, matkamuistokuvien ja tilastojen kannalta paikkaansa vaihtavat geokätköt ovat aina olleet ongelmallisia. Kun geokätkön paikka vaihtuu jatkuvasti, on hankala selvittää missä kätkö on kunkin geokätköilijän löytöhetkellä ollut. Sijainnilla on merkitystä monissa paikkaan sidotuissa haastekätköissä, esimerkiksi kunta- ja graticule-haasteissa. Yleisin ratkaisu on ollut jättää huomioimatta liikkuvat geokätköt näissä haasteissa ja maantieteellisissä tilastoissa.

Geocaching HQ:n kannalta hankalista erikoiskätköistä luopuminen helpottaa Geocaching.com-sivuston kehittämistä. Liikkuvia geokätköjä varten sivustolle oli jouduttu tekemään monia purkkavirityksiä. Normaalisti kätkönomistaja saa siirrettyä kätkönsä sijaintia 161 metriä, mutta liikkuville geokätköille on jouduttu erikseen rakentamaan sallivammat ehdot niiden liikkumien pitkien matkojen takia. Kukaan ei ole myöskään pystynyt valvomaan liikkuvien geokätköjen liikkeitä, ja niitä on päätynyt luvatta mm. luonnonsuojelualueille.

Osa liikkuvista geokätköistä menetti ajan myötä alkuperäisen ideansa. Yhdysvalloissa kiersi liikkuvia kätköjä, jotka olivat päätyneet liikkumaan vain omistajansa mukana miiteissä. Oikeasti vapaasti liikkuvien geokätköjen kohdalla huoltaminen oli ongelmallista. Jos kätkössä oli ongelmia tai omistaja olisi halunnut tarkastaa lokimerkintöjä, olisi hän joutunut jahtaamaan omaa geokätköään pitkienkin matkojen päässä.

Geocaching HQ tarjosi liikkuvien geokätköjen omistajille mahdollisuutta muuttaa liikkuva kätkö matkalaiseksi erikoiskuvakkeella. Hirvikärpäsen omistaja ei ainakaan vielä ole tilaisuuteen tarttunut, mutta Finnish Wandering Micro Cachesta on tullut matkalainen. Matkalainen on vielä omistajansa hallussa, ja aika näyttää miten tämä harvinaisuus tulee liikkumaan.